AW50-40LN

Технические характеристики

Тип коробки

гидроавтомат

Количество передач

4

Привод

передний

Объём двигателя

до 2.6 литра

Крутящий момент

до 250 Нм

Какое масло лить

ATF Dexron III *

Объём масла

7.2 литра

Частичная замена

3.5 литра

Примерный ресурс

300 000 км

Вес

80 кг

Рассчитать стоимость Записаться на ремонт

Автоматическая коробка передач Aisin AW50-40LN, известная под индексами AF20 и AF22, является выдающимся представителем семейства AW50, включая вариации AW50-40LE, AW50-41LE и AW50-42LE. Производство данной модели происходило с 1995 по 2010 год, подтверждая ее надежность и долговечность. Разработанная компанией Aisin, эта 4-ступенчатая АКПП заслужила уважение за уникальную функцию авто-нейтрали, отличаясь от модели AW50-40LE, и стала неотъемлемой частью многих автомобилей Opel, включая популярные Astra G, Vectra B и Zafira, а также Volvo 850 и Saab.

AW50-40LN идеально подходит для средних семейных автомобилей с двигателями примерно до 2,5 литра, обеспечивая высокую производительность и улучшенные характеристики вождения. Среди ключевых особенностей — принудительная блокировка гидротрансформатора (LockUp) и электронное управление с помощью соленоидов, что существенно повышает ее эффективность и долговечность.

В семейство AW50 также входят AW-50-40LE, AW-50-40LM и AW50-42LE.

Надежность и ресурс AW50-40LN

АКПП AW50-40LN в общем считается надежной, но ее эффективность и продолжительность службы зависят от мощности двигателя, с которым она эксплуатируется. При использовании с двигателями до 2.0 литров трансмиссия обычно показывает отличную надежность и может служить до 250-300 тысяч километров без серьезных проблем. Введение электронных технологий позволило коробке адаптироваться под различные условия эксплуатации и типы вождения.

AW50-40LN: плюсы и минусы

Слабые места AW50-40LN — и на каком пробеге

Можно ли ездить с неисправной AW50-40LN

Рывки при переключении указывают на засорение гидроблока изношенными частицами, и затягивать с ремонтом опасно: не устраняя эти проблемы, можно столкнуться с разрушением втулки масляного насоса и утечками масла. При таких признаках неисправности важно своевременно обратиться в сервис.

Что убивает AW50-40LN

Сильнее всего AW50-40LN страдает от мощных двигателей: с ними часто происходит более быстрый износ фрикционного блока гидротрансформатора. Изношенные частицы засоряют гидроблок, вызывая рывки, а если проблему не устранять — разрушается втулка масляного насоса с утечками масла. Встречаются и трещины в барабане Форвард-Директ, отрывы тормозной ленты.

Масло: с 1995 года Toyota ATF Type T-IV, с 2006 года Toyota ATF WS. Признаки загрязнения при интенсивной езде возможны уже после 100 тыс. км; полная замена — около 4 литров при частичной.

Сколько стоит ремонт AW50-40LN

Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:

• Диагностика — 1 500–3 000 ₽
• Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
• Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
• Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽

Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.

Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Opel, ремонта АКПП Volvo и ремонта АКПП Toyota.

Масло и обслуживание AW50-40LN

С 1995 по 2004 год рекомендуется использование синтетического масла типа Toyota T-IV. С 2004-2005 годов, согласно рекомендациям Aisin, производители стали переходить на масла типа Toyota WS (с 2006 года), которые обеспечивают лучшую вязкость при холодном запуске двигателя с соответствующими настройками ПО трансмиссии. Новые коробки AW50-40LN могут не требовать замены масла вплоть до пробега в 150 тысяч километров, однако при интенсивной эксплуатации признаки загрязнения могут появиться уже после первых 100 тысяч километров.

Старые трансмиссии предпочитают более раннюю проверку и замену масла. Проверку уровня и состояния масла следует проводить на прогретом двигателе с помощью щупа. При частичной замене потребуется около 4 литров. Учитывая чувствительность коробки к качеству масла и тот факт, что фильтр заменяется только при полной разборке, для старших моделей рекомендуется установка дополнительного магистрального фильтра тонкой очистки в систему охлаждения.

© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.

Полезные статьи

Все статьи

АКПП не переключает передачи: причины, диагностика и что делать

Как менять масло в АКПП: полная или частичная замена? Экспертное мнение

Сброс, калибровка и адаптация АКПП

АКПП КАТЕ FT703: почему готовая коробка так и не дошла до серии