Технические характеристики
- Тип коробки
- гидроавтомат
- Количество передач
- 5
- Привод
- задний
- Объём двигателя
- 2.5 литра
- Крутящий момент
- до 250 Нм
- Какое масло лить
- Toyota ATF Type T-IV
- Объём масла
- 7.9 литра
- Частичная замена
- 2.5 литра *
- Примерный ресурс
- 400 000 км
- Вес
- 77 кг
Aisin AW35-51LS — это 5-ступенчатый заднеприводный автомат, выпускавшийся с 1998 по 2001 год. В номенклатуре Toyota он известен под собственным индексом A651E и ставился на заднеприводные седаны Chaser, Cresta и Mark II кузова X100 исключительно с атмосферным рядным мотором 1JZ-GE объемом 2,5 литра (турбовый 1JZ-GTE шел в паре с 4-ступенчатым автоматом). Агрегат рассчитан на момент до 250 Нм и входит в семейство продольных АКПП AW35. Ближайший родственник и основной донор запчастей — коробка A650E (AW35-50LS), с которой у него совпадают передаточные числа. Эта АКПП встречается на праворульных Toyota конца 90-х.
В семейство AW35 также входит AW35-50LS.
Надежность и ресурс AW35-51LS
AW35-51LS заслуженно считается надежной и долговечной коробкой: при исправном охлаждении и своевременной замене масла она спокойно ходит долго, а первые ремонтные работы обычно требуются лишь к 250 тыс. км. При бережной эксплуатации ресурс достигает около 400 тыс. км, хотя это скорее верхняя планка, чем гарантия. Конструкция продольного автомата крепкая и ремонтопригодная, в духе заднеприводной школы Aisin. Основные неисправности носят возрастной характер и связаны с износом блокировки гидротрансформатора и постепенным засорением каналов продуктами износа.
AW35-51LS: плюсы и минусы
- Высокая надежность — серьезные поломки начинаются только на больших пробегах
- Хороший ресурс при уходе — первые работы к 250 тыс. км, до ~400 тыс. км при бережной езде
- Ремонтопригодная конструкция продольного заднеприводного автомата
- Унификация с A650E (AW35-50LS) — общие передаточные числа и многие узлы
- Износ накладок блокировки гидротрансформатора после 250 тыс. км
- Продукты износа фрикционов забивают соленоиды — появляются пинки и дрожь
- Износ втулки масляного насоса от вибраций вала — падение давления и течи
- Малый тираж и узкий модельный ряд — контрактный агрегат-донор найти трудно
Слабые места AW35-51LS — и на каком пробеге
| Узел | Симптомы | Появляется | Срочность |
|---|---|---|---|
| Гидротрансформатор (блокировка) | Дрожь, вибрации, стружка в масле | После 250 тыс. км | Срочно |
| Соленоиды | Пинки и дрожь при переключениях, толчки | По мере засорения продуктами износа | Не тянуть |
| Масляный насос (втулка) | Вибрации валов, падение давления, течи | На больших пробегах | Не тянуть |
| Фрикционы | Пробуксовка, толчки | При старом масле и перегреве | Можно доехать |
Можно ли ездить с неисправной AW35-51LS
Несмотря на запас прочности, ездить с дрожью, вибрациями или толчками у AW35-51LS не стоит. Стружка от изношенной блокировки гидротрансформатора расходится по гидравлике, забивает соленоиды и ускоряет общий износ. Учитывая возраст этих Toyota и сложность поиска редкого донора, своевременная диагностика особенно важна. При первых симптомах лучше сразу заехать на диагностику АКПП, пока ремонт не стал капитальным.
Что убивает AW35-51LS
Главные враги AW35-51LS — возраст, старое масло и перегрев. Со временем изнашивается блокировка гидротрансформатора, продукты износа забивают соленоиды и каналы, появляются пинки и дрожь. Из-за вибраций вала повреждается втулка масляного насоса, что ведет к падению давления и течам. Регулярная замена масла и контроль температуры заметно отдаляют капитальный ремонт даже на возрастной коробке.
Совет по маслу: заливайте Toyota ATF Type T-IV и меняйте жидкость каждые 50–60 тыс. км — для возрастной коробки чистое масло и нормальное охлаждение важнее любых присадок.
Сколько стоит ремонт AW35-51LS
Ремонт чаще всего поузловой, до капитального доходит не всегда. Ориентиры в среднем по рынку:
- Диагностика — 1 500–3 000 ₽
- Ремонт гидротрансформатора — 15 000–30 000 ₽
- Ремонт гидроблока — 25 000–55 000 ₽
- Капитальный ремонт — 80 000–180 000 ₽
Точная сумма зависит от состояния коробки и региона — назовем после бесплатной диагностики.
Подобрать ремонт под свою машину можно на страницах ремонта АКПП Toyota.
Масло и обслуживание AW35-51LS
Заводская спецификация масла для AW35-51LS — Toyota ATF Type T-IV. Для возрастного агрегата регулярная замена жидкости и контроль за охлаждением особенно важны.
- Полный объем при переборке — около 7,9 литра;
- Частичная замена — примерно 2,5 литра (около 4,0 литра при снятии поддона);
- Рекомендуемый интервал — каждые 50–60 тыс. км.
Рассчитать стоимость ремонта за 1 минуту
На какие автомобили устанавливалась AW35-51LS
| Бренд | Модель | Годы выпуска |
|---|---|---|
| Toyota | Chaser 6 (X100) | 1998-2001 |
| Toyota | Cresta 5 (X100) | 1998-1999 |
| Toyota | Mark II 8 (X100) | 1998-2000 |
Частые вопросы о AW35-51LS
© Информация, представленная на этой странице, была собрана из разнообразных таблиц и справочников по автоматическим коробкам передач (АКПП) со всего мира, и, следовательно, может содержать неточности.
Комментарии